Прогонные системы

Весь металл для прогонных систем, производимых в компании RUSPAN имеет первый класс цинкования — не менее 275 г/м2. Если вы планируете использовать металлические конструкции в средне, либо слабо агрессивной среде, существует возможность нанесения покрытия с индивидуальными характеристиками. Коррозийная стойкость метала подтверждена натурными испытаниями в лаборатории электрохимической коррозии Санкт-Петербургского Технологического Университета.

В качестве поставщиков металла для производства прогонных систем и каркасов зданий мы выбираем только проверенных поставщиков с высокими требованиями к качеству поставляемой продукции. На текущий момент поставки металла осуществляют компании Северсталь и НЛМК.

Предел огнестойкости стальных конструкций RUSPAN имеет показатель R15 (класс пожарной опасности К0), что подтверждено огневыми испытаниями в сертифицированных лабораториях в России и за рубежом. Это позволяет использовать профиль RUSPAN в качестве несущих конструкций, в том числе конструкций колонн на зданиях IV степени огнестойкости без дополнительной огнезащиты, а в качестве прогонов, ферм и других элементов бесчердачных покрытий на зданиях II и III степени огнестойкости.

При использовании дополнительной конструктивной огнезащиты возможно применение стальных конструкций RUSPAN, в качестве колонн на зданиях II и III степени огнестойкости.

Относительно черно-металлических прогонов, увеличенная высота профиля стального прогона RUSPAN повышает показатель жесткость данного элемента. Другими словами, холодногнутые прогоны RUSPAN позволяют достигать необходимого момента сопротивления, при меньшей площади поперечного сечения прогона. Необходимая несущая способность достигается при меньшей массе прогонов, что сильно влияет на экономию стоимости материала, доставки и монтажа металлоконструкций.

Z-образная форма с полками разной ширины позволяет вкладывать профили друг в друга. Таким образом, усиление конструкции можно проводить только в наиболее нагруженных местах конструкции. Помимо этого, при транспортировке возможность вкладывания профилей друг в друга обеспечивает оптимальную загрузку транспорта.